Официальный Партнер Webasto.
+7(495)642-31-40

Особенности работы и обслуживания автомобильных кондиционеров

Особенности работы и обслуживания автомобильных кондиционеров

Стандартный автокондиционер для автотранспортных средств любого типа состоит из нескольких узлов, которые соединяются между собой с помощью системной трубки. Вся система заполнена хладагентом, свойство которого заключается в переходе из жидкого состояния в газообразное и обратно, тем самым перенося тепло из автомобильного салона. 
Вся работа кондиционера зависит от регулирующего вентиля. Он устанавливается на испаритель, который размещен в салоне авто. Через него под высоким давлением хладагент поступает в испаритель, где происходит его разбрызгивание в виде газообразной капельной смеси или тумана. Еще не так давно в автокондиционерах применялся фреон R12. Потом исследования доказала, что содержащиеся в нем хлорфторуглероды негативно и губительно воздействуют на озоновый слой. Кроме всего прочего, под воздействием открытого огня R12 выделяет смертельный газ фосген. Но пока еще разрешается заполнять автомобильные кондиционеры данным веществом, впрочем, как и эксплуатировать подобное охлаждающее оборудование.
Но как бы там ни было, цена на фреон R12 повышается на 5-10 % в месяц. Все идет к тому, что стоимость поднимется до такой отметки, что заряжать кондиционеры данным веществом станет просто разорительно. На смену пришел более безопасный для экологии хладагент - R134А. Все системы, рассчитанные на работу с R134А, функционируют так, чтобы при обслуживании такого оборудования не было утечек. Теоретически R134А можно применить и в кондиционерах старого образца, для этого необходимо кое-что подкорректировать в самой системе, но, если быть объективными до конца, данное вещество на процентов 15 менее эффективнее.
Коснемся правил эксплуатации, многие даже опытные автолюбители не понимают, что кондиционер будет работать только в том случае, когда в авто закрыты все окна, если есть, то и люк. В очень жаркий день для того, чтобы как можно быстрее охладить салон, нужно открыть на минуту все двери, чтобы машину как следует продуло, и только потом включить систему охлаждения. При включенной осушающей функции, система снижает запотевание ветрового и боковых стекол, в силу этого автомобильные кондиционеры полезно включать одновременно с печкой.
Важно знать, что данное устройство не подлежит, так называемому, любительскому ремонту в домашних условиях. Хладагент - вещество капризное, чтобы его полностью откачать, не обойтись без профессионального оборудования. А для обеспечения полной герметичности, необходимы высокочувствительные приборы, которые бы могли обнаруживать даже незначительные утечки. Если устройство вышло из строя, как минимум, нужно заменить какие-то детали.
Если охладительное вещество слишком быстро уходит из системы, необходимо найти первопричину, в противном случае ситуация будет повторяться, а вещество так же исчезать. Наиболее часто получает повреждение конденсатор, как известно, он расположен перед радиатором и защиту для него представляет только радиаторная решетка. Может закапризничать и игольчатый вентиль. Прочищая его, необходимо не проталкивать грязь вовнутрь, а удалять ее.
Если автомобильные кондиционеры зашумели, то есть стала слышна их работа, это верный признак того, что их жизнь близится к концу. Если окружающая температура ниже, чем было задано системой, оборудование может не отключиться. Негативно влияет на работу всех системы избыток хладагента или масла. Попадание в систему воздуха также вызовет ее сбой. Проскальзывание муфты компрессора – это первый знак необходимости профессионального скорейшего вмешательства.



Перейти к разделу