Официальный Партнер Webasto.
+7(495)642-31-40

Как обеспечить предпусковой подогрев бензинового автомобиля очень большого объёма?

            Если дизельные двигатели очень большого объёма (4-5 и более литров) можно прогреть путём установки предпускового подогревателя от Вебасто  Thermo 90, то бензиновая версия данного замечательного 9-ти киловатного подогревателя уже три года как снята с производства. С грузовыми автомобилями проблема решается просто – вешается дополнительный бак за кабиной, и устанавливается дизельный Thermo 90, который запитывается от всоего источника топлива. В подавляющем большинстве автомобилей бак разместить нельзя из-за нарушения либо пожарных правил (под капотом слишком высокая температура), либо из-за эстетических требований (представьте бак из чёрного пластика, прикрученный сзади Лексуса 570))). Вариант решения проблемы  - только один.

      Владелец решает, что для него является главенствующим – прогрев двигателя или прогрев салона. В этом случае устанавливается специальная система клапанов и термостатов из ассортимента компании Вебасто, которая будет ограничивать движение нагреваемой жидкости по какому-то  конкретному контуру, добиваясь выхода на требуемые 65-70 градусов. После достижения требуемой температуры термостаты «сбрасывают» часть жидкости, нагретой до нужного состояния во второй контур. А уж какой это «второй» - каждый автовладелец должен решить сам. Если во главе угла – комфорт – то первым является контур печки. В этом варианте из тепла  двигателю останется, то, что останется после печки. Так чаще всего поступают владельцы. Которые особо не озабоченные проблемой холодного запуска и износа двигателя.

       Для другой категории автовладельцев, которой главнее всего, чтобы двигатель запустился, и запустился 100% прогретым, первым, главным контуром можно сделать двигатель.

       Есть промежуточное решение , которое часто используют на Севере – просто не подключают вентилятор штатного отопителя. Но это полумера, создаваемая только для того, чтобы температура двигателя достигла хотя бы ноля градусов, что с натяжкой можно уже не называть холодным запуском.

        Во всех этих схемах есть один общий минус – после запуска жидкость, условно разбитая нами на «контуры» смешивается, вызывая временное охлаждение либо двигателя, либо штатного отопителя, и чтобы смягчить этот эффект рекомендуется продлить цикл прогрева искусственно, путём нажатия кнопки принудительного прогрева вебасто.



Перейти к разделу