Официальный Партнер Webasto.
+7(495)642-31-40

Новое законодательство

Зимой многие автомобилисты сталкиваются с проблемой запуска двигателя машины. Чтобы избежать "утренней зарядки" у капота, сами владельцы авто или же производители устанавливают специальные устройства, способствующие быстрому запуску мотора в сильные морозы. Эти системы называются предпусковые  подогреватели, которые предназначаются для предпускового разогрева двигателя автомобиля, имеющего жидкостную систему охлаждения. 
При наличии такого прибора даже в самый лютый мороз можно без особого труда завести автомобиль, к тому же устройство обогревает и салон, поэтому зимой это крайне необходимо. Да и летом система пригодится, особенно если автомобиль долго находился на стоянке. В современных машинах предпусковой подогреватель устанавливают непосредственно на заводе, но в старых моделях (до 2000 года выпуска) их нет, поэтому автолюбители вынуждены обращаться в специальные службы для комплектации «железного коня» дополнительной опцией.
Палка в колеса и способ ее убрать
Российское федеральное агентство, занимающееся техническим регулированием и метрологией, недавно заявило о новом ГОСТе, касающемся ДВС. Агентство в своем заявлении руководствовалось новыми разработками Центрального научно-исследовательского института. Специалисты НАМИ (научно-исследовательский автомобильный и автомоторный институт) издали документ, усложняющий требования к температурному режиму для пуска двигателя. Теперь предельная температура при запуске бензинового движка должна находиться в пределах - 20°, дизельного – минус 15°, турбодизельного – минус 10°.
Самое любопытное, что в примечании к этому положению указывается, при запуске двигателя с помощью предпусковых подогревателей вполне возможны минусовые температуры: для бензиновых двигателей - 30°, дизельных моторов - 25°, турбодизельных движков - 22° мороза. Это дополнение еще больше запутывает владельцев автомобилей. Получается, что при выходе из строя двигателя во время сильных морозов (температура воздуха ниже предусмотренных температур в документе) и при отсутствии устройств облегчения запуска владелец авто не сможет претендовать на гарантийное обслуживание – это раз. Два – теперь производители автомобилей как отечественных, так и зарубежных, могут не учитывать особенности климата той страны, для которой они выпускают свою продукцию. Но это нонсенс.
В России, особенно на Севере, в Сибири, морозы доходят до - 45° и выше. Значит, автомобиль в этот период должен стоять в теплом гараже и не «чихать»? Ну а как тогда перемещаться по городу или же выезжать за его пределы, если есть в этом необходимость? Неужели, чтобы обезопасить себя и своего «железного коня», автомобилисты должны будут пользоваться своим транспортом только после изучения термометра за окном или пересаживаться на автобусы и троллейбусы? Это, конечно, не выход. Лучше всего приобрести устройство для облегчения запуска двигателя и ездить спокойно на любимой машине в любое время года. 



Перейти к разделу