Официальный Партнер Webasto.
+7(495)642-31-40

Парковочные автокондиционеры

Одной из типичных проблем, с которой сталкиваются водители большегрузных автомобилей и автобусов, которые совершают дальние междугородние или международные рейсы, является необходимость ночевки в кабине. Дело не в самой ночевке, ведь практически весь транспорт подобного класса оборудуется удобными спальными местами в штатном порядке. Сложность заключается в необходимости обеспечить комфортный микроклимат. Особенно этот вопрос актуален в летнее время. 
Представим типичную картину. При температуре окружающего воздуха +30-35С в замкнутом пространстве кабины она может легко достигать +60-65С. Ни о каком комфорте и полноценном отдыхе естественно речи быть не может. После такой «замечательно» проведенной ночи водитель продолжает движение по маршруту. Об уровне его внимательности и скорости реакции выводы можете делать самостоятельно. А ведь управление большегрузным транспортом требует гораздо больше усилий, чем легковым автомобилем. В результате водитель, пассажиры, груз и другие участники дорожного движения оказываются подвержены большому риску аварии. Такая ситуация недопустима не только с точки зрения охраны труда, но и элементарной безопасности и здравого смысла. 
 А ведь избежать ее достаточно просто. В этом помогают парковочные автокондиционеры. Естественно может возникнуть вопрос – а имеет ли смысл установка такого оборудования? Ведь практически любой автомобиль штатно уже укомплектован системой кондиционирования. На этот вопрос можно смело ответить – да, имеет. И вот почему. Все штатные автокондиционеры работают исключительно при запущенном двигателе. Спать в кабине всю ночь, когда работает двигатель естественно невозможно. Кроме того стоит принимать во внимание уровень выхлопных газов и износ двигателя, который вынужден часами работать в холостом режиме. А если это стоянка дальнобоев, на которой одновременно размещается на ночевку не один десяток машин? Именно поэтому в ряде стран Евросоюза на законодательном уровне запрещена ночная парковка большегрузного транспорта, если на нем не установлены стояночные автокондиционеры. 
Преимущество парковочного или стояночного автокондиционера в том, что он абсолютно независим от двигателя. Электропитание компрессора осуществляется от бортового аккумулятора. При этом работать такие устройства могут как от 12V так и от 24V. Расход электроэнергии минимален и риск полностью разрядить аккумулятор, даже при длительной ночной стоянке, отсутствует. 
По принципу работы все парковочные автокондиционеры делятся на два основных типа:<br />
Кондиционеры с фреоновым хладагентом;
Кондиционеры с водяным хладагентом.
Первые распространены гораздо больше. По конструкции они напоминают обыкновенный холодильник. Фреон, циркулируя по замкнутой системе испаряется в теплообменнике. Воздух, проходя сквозь теплообменник, охлаждается и подается в кабину. В результате температура в ней снижается до необходимого уровня. Такие устройства расходуют достаточно много электроэнергии. Это можно считать их единственным недостатком. <br />
Второй тип парковочных кондиционеров вместо фреона использует воду. Принцип работы аналогичен – воздух охлаждается за счет испарения воды и подается в кабину. Температура при этом может понизиться на 10-12С. Малый расход энергии, за счет того что компрессор работает периодически по мере необходимости позволяет существенно продлить время автономной работы.
Монтаж парковочного кондиционера осуществляется на крыше и возможен на любой тип кабины. Более того, существуют модели, которые крепятся на заднюю стенку. Это позволяет смонтировать систему без увеличения общей высоты автомобиля.
Стоимость стояночных автокондиционеров относительно невелика. Чего не скажешь о тех преимуществах, которые дает их использование. Именно поэтому водители и собственники транспортных компаний, которые действительно заботятся о себе или своем персонале считают установку автокондиционеров обязательной.
 



Перейти к разделу